Le contexte actuel relatif aux réductions de gaz à effet de serre accroît la pression sur la construction des ouvrages en béton armé pour optimiser leur construction. En particulier pour des ouvrages de production d'énergie nucléaire, il faut pouvoir construire plus vite, en garantissant le même niveau de sûreté traduits en critères mécaniques d'états limites.
Plusieurs verrous sont à lever pour parvenir à cette fin :
-    Elaborer a minima des indicateurs et au mieux des fonctionnelles coût restituant l'impact des solutions technologiques locales et globales sur le coût, la durée et le risque d'un ouvrage,
-    Modéliser les ouvrages de manière plus réaliste afin de contrôler les marges et non de provisionner celles-ci avec excès et surtout incertitude,
-    Evaluer les besoins en ferraillage en étant plus en adéquation avec le comportement des ouvrages,
-    Intégrer les améliorations dans le paysage existant des pratiques d'ingénierie en étant donc le moins intrusif possible.
L'enjeu de la présentation sera de balayer l'ensemble de ces éléments en soulignant l'importance du traitement intégré nécessaire à tous ces éléments qui peuvent ouvrir la voie à une co-ingénierie performante et à l'évolution du BIM vers un BIM structurel interfaçant directement maquette CAO, calculs mécaniques et prévision des coûts délais et risques à toutes les étapes d'un projet.